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快来涨知识!民航基础知识你知道几多?

时间:2021-09-28 00:26 点击次数:
  本文摘要:民航基础知识一、民航运输基础知识(一)航空运输的特点和作用1.现代运输业的五大运输方式及特点:铁路运输:运量大,运价适中,但修建铁路的造价很是高;公路运输:运输灵活,装卸利便,但运输量小,运费较贵;水路运输:运量最大,投资少,成本低,但速度缓慢,灵活性小;管道运输:运送气体、液体,很是宁静,但铺管道造价高;航空运输:速度最快,运输门路短,灵活性大,宁静舒适,但载运量小、营运成本高、受天气限制大。

民航基础知识一、民航运输基础知识(一)航空运输的特点和作用1.现代运输业的五大运输方式及特点:铁路运输:运量大,运价适中,但修建铁路的造价很是高;公路运输:运输灵活,装卸利便,但运输量小,运费较贵;水路运输:运量最大,投资少,成本低,但速度缓慢,灵活性小;管道运输:运送气体、液体,很是宁静,但铺管道造价高;航空运输:速度最快,运输门路短,灵活性大,宁静舒适,但载运量小、营运成本高、受天气限制大。2.航空运输的作用:节约游客在途时间、缩短货物的流通历程、促进国际来往和国际旅游、促进经济生长、促进社会进步。(二)中国民航运输的生长历史和治理架构第一阶段 筹建时期(1949—1978)1949年建立民用航空局,受空军治理。

随后,国民党政府的中国航空公司的总司理刘敬宜和中央航空公司的总司理陈卓林一起提倡"两航"起义归国。1958年,民用航空局由空军划归交通部向导。

第二阶段 稳步生长时期(1978—1987)1980年,军民离开,民航脱离军队建制,民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,实行企业化治理。中国民航政企合一,中国民航局既是主管民航事务的政府部门,又是以"中国民航"名义直接谋划航空运输、通用航空业务的全国性企业。

民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳6个地域治理局。第三阶段 重组扩展时期(1987—2002)1987年,中国民航开始实行政企分散革新,建立了六个国家主干航空公司:中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。

在原有治理局基础上,组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地域治理局。1993年,中国民用航空局改称中国民用航空总局,属国务院直属机构,机构规格由副部级调整为正部级。第四阶段 迅猛生长时期(2002至今)2002年,中国民航业再次举行重组,组建组成六大团体公司:中国航空团体公司、东方航空团体公司、南方航空团体公司、中国民航信息团体公司、中国航空油料团体公司、中国航空器材收支口团体公司。民航政府羁系机构革新:民航总局下属7个地域治理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和26个省级宁静监视治理办公室,对民航事务实施羁系。

2003年,机场实行属地治理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局治理)。2008年,整合了原交通部、原中国民用航空总局的职责以及原建设部的指导都会客运职责,组建了交通运输部。

中国民用航空总局名称变换为中国民用航空局。(三)民航运输的基本观点1.民用航空运输(商业航空):在海内和国际航线上使用各种航空器从事除了军事性质(包罗国防、警员和海关)以外的所有的航空运动。民用航空分为商业航空和通用航空。2.民用航空运输分类:根据其运输的工具可以分为游客运输(包罗行李)和货物运输(包罗邮件)。

3.通用航空:除商业航空以外的所有民用航空运动,包罗使用航空器为工业、农业、牧业、渔业生产和国家建设服务的作业航行,抢险救灾、飞播造林、航空摄影、航行训练以及公务航行和私人航行等各种运动。包罗工业航空、农业航空、航空科研、公务、私人、航行训练、航空体育。

4.航线:经由批准开发的毗连两个或几个所在的航空交通线,简称航线。航线确定了飞机航行的详细偏向、起讫与经停所在,并凭据空中交通管制的需要,划定了航线的宽度和航行高度。海内航线:飞机航行的线路起讫点、经停点均在本国国境以内的航线;国际航线:飞机航行的门路跨越本国国境,通达其他国家的航线;地域航线:毗连港澳与大陆都会之间的航线,适用国际运输规则。

5.航班运输航行的方式:包罗定期航行、不定期航行,其中定期航行包罗班期航行、加班航行、包机航行。(1)班期航行:就是定期航行。指凭据航班时刻表,根据划定的航线定机型、定时间、定时刻的运输生产航行形式,它是运输生产运动的基本形式。

(2)加班航行:凭据暂时需要,在班期航行之外增加的航行,是在班期航行的航线上解决航班客货运输拥挤现象的暂时航行。(3)包机航行:包机单元的要求在现有的航线上或以外举行的专用航行,分为客货包机、专用包机、专机包机。

运送我国党、政向导人和外国国家元首或重要外宾的包机为专机;运送一般游客或货物的包机为普通包机。6.民用航空器的五种类型:热气球、飞艇、飞机、滑翔机、直升机。7.飞机的组成:机身:最大部件,用来装载机组、游客、货物和行李,分为客舱和货舱;机翼:俗称飞机翅膀,飞机携带的大部门油量都装在机翼油箱内,机翼和空气的接触面最大,空气对飞机发生的升力绝大部门是有机翼发生的;尾翼:包罗水平尾翼和垂直尾翼两部门,水平尾翼发生附加升力,而且维持飞机的平衡;发念头:发念头发生足够的推力和速度,进而发生足够的升力;起落装置:用于着陆、起飞,停机坪上停靠。

8.飞机的分类:(1)按飞机客座数划分为小型飞机(客座数在100座以下)、中型飞机(客座数100-200座之间)、大型飞机(客座数200座以上);(2)按机身宽度划分为窄体飞机(机身宽度约为3米,客舱内有一条通道,下货舱内一般只能装载散运货物)、宽体飞机(机身宽度不小于4.72米,客舱内有两条通道,下货舱内可装载集装货物和散装货物);(3)按用途划分为全货机、全客机、客货混用机。二、民用机场基础知识1.机场的界说:在陆地上或水上的一块划定区域(包罗修建物、设施和设备),其全部或部门供航空器到达、起飞或地面运动之用。2.团体下辖机场:下辖19个机场,划分为西安咸阳国际机场、银川河东机场、西宁曹家堡机场等3个干线机场,陕西榆林榆阳、延安二十里铺、汉中西关、安康五里铺机场,甘肃天水麦积山、甘南夏河、陇南、平凉机场,宁夏固原六盘山、中卫沙坡头机场和青海格尔木、玉树、德令哈、花土沟、果洛、祁连机场等16个支线机场。

3.机场在经济生长中的作用:交通联系枢纽、吸引投资、促进当地经济生长、促进房地产增值。4.机场的分类:按服务工具,分为民用机场、军用机场、军民适用机场;按所通航的航线性质,分为国际机场、海内机场、地域机场;按机场在民航运输系统中的作用,分为枢纽机场、干线机场、支线机场。

5.机场的组成:机场作为商业运输的基地可以分为航行区、航站区以及地面运输区三部门。航行区,指航空器运动的部门;航站区,指游客管理值机手续等候登机的区域;地面运输区,指车辆和游客自由运动的区域。6.机场的运行:主要内容包罗航行区维护(道面的维护、除雪和除冰、防止鸟撞等),宁静守卫,地面勤务,应抢救援等。

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